Директор Аналитического центра CASPIA, аналитик Орхан Йолчуев в эфире телеканала ARB24 отметил, что на Южном Кавказе в настоящее время формируется новая архитектура регионального взаимодействия, одним из ключевых элементов которой становится процесс нормализации отношений между Азербайджаном и Арменией.

По его словам, сам факт того, что государства, которые на протяжении долгого времени находились в состоянии войны, за относительно короткий период перешли к процессу нормализации, является достаточно редким явлением в географии Евразии и, в частности, среди стран пространства Шанхайской организации сотрудничества (ШОС).

В этом контексте, как считает Орхан Йолчуев, среди основных вопросов региональной повестки будут демаркация и делимитация границы, реализация проекта TRIPP, а также развитие транспортной инфраструктуры. В частности, на азербайджанской части Зангезурского коридора автомобильная и железнодорожная инфраструктура уже находится на завершающей стадии строительства.

При этом процессы нормализации уже получают и практическое выражение. По словам эксперта, за последний год Азербайджан поставил в Армению 20 тысяч тонн нефтепродуктов, тогда как через территорию Азербайджана в направлении Армении прошло 60 тысяч тонн транзитных грузов. Это, по его мнению, свидетельствует о том, что процесс установления связей между двумя странами уже идет на практике, независимо от того, заключен ли окончательный мирный договор.

Йолчуев считает, что дальнейшее развитие этих связей имеет принципиальное значение для формирования новой архитектуры сотрудничества на Южном Кавказе. Именно углубление экономических, транспортных и других практических контактов способно стать одним из фундаментальных элементов этой новой региональной системы.

Говоря о приоритетах Азербайджана во взаимодействии с Шанхайской организацией сотрудничества, Орхан Йолчуев выделил три основных направления.

Первое — транспорт и логистика, а прежде всего диверсификация транспортно-логистических маршрутов и проектов. По его словам, сегодня на пространстве организации формируются серьезные транспортные узлы и новые маршруты. В первую очередь речь идет о Среднем коридоре, а также о формировании нового железнодорожного маршрута Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Фактически, считает эксперт, мы становимся свидетелями формирования нового ответвления Среднего коридора.

Особенно важным является то, что все эти проекты в конечном итоге проходят через Азербайджан. В этом смысле Азербайджан можно рассматривать как западные ворота географии Шанхайской организации сотрудничества — своеобразное связующее звено между ее ключевым пространством, представленным Центральной Азией и Китаем, и европейским рынком.

Именно поэтому, по оценке Йолчуева, значение Азербайджана для организации будет продолжать расти. Многолетнее участие Президента Азербайджана Ильхама Алиева в мероприятиях ШОС и его выступления на площадках организации также свидетельствуют о возрастающей политической и экономической роли Азербайджана.

Вторым важным направлением является доступ к рынкам Центральной Азии и Китая. Здесь, по мнению эксперта, существует значительный потенциал для дальнейшего развития экономических связей.

Третьим направлением он назвал сотрудничество в сфере противодействия терроризму и сепаратизму. По его оценке, Азербайджан также может сыграть значимую роль в реализации этих приоритетов организации.

Отдельно Орхан Йолчуев остановился на контактах между Арменией и Индией и их значении для реализации транспортных проектов в регионе. По его мнению, Индия в последние годы стремится укрепить свое влияние на Южном Кавказе и рассматривает Армению как один из инструментов для усиления своего присутствия в регионе. При этом между Индией и Арменией уже сформировалось достаточно серьезное сотрудничество в сфере оборонной промышленности, в рамках которого были заключены соответствующие соглашения и меморандумы.

Однако нынешняя региональная реальность, по мнению эксперта, создает для Индии совершенно новые возможности. Южный Кавказ сегодня находится в процессе формирования новой системы регионального сотрудничества, во многом связанной с масштабными инфраструктурными проектами, реализуемыми Азербайджаном.

Особое место в этой системе занимает Зангезурский коридор. Его значение, как отмечает Йолчуев, выходит далеко за рамки исключительно восточно-западного транспортного направления. Этот маршрут потенциально может стать частью и коридора Север — Юг. Для Индии это особенно важно, поскольку страна давно заинтересована в развитии международного транспортного коридора Север — Юг. Еще в 2001 году Россия, Иран и Индия достигли соглашения по этому направлению, и с тех пор Нью-Дели демонстрирует заинтересованность в расширении связей в рамках данного маршрута.

Если учитывать перспективу интеграции Зангезурского коридора в систему Север — Юг, перед Индией открываются новые возможности для развития транспортных и экономических связей. Поэтому, считает эксперт, в ближайшие годы можно ожидать более серьезного сотрудничества Индии как с Арменией, так и с Азербайджаном.

При этом Йолчуев отмечает, что до настоящего момента Индия в ряде вопросов демонстрировала достаточно жесткую позицию. Однако новая региональная реальность объективно требует перехода от конфронтационной логики к сотрудничеству.

«Новая реальность требует сотрудничества, и мы сами создали эту реальность. Сегодня именно мы во многом определяем повестку Южного Кавказа», — отметил он.

В более широком контексте эксперт обращает внимание и на саму специфику Шанхайской организации сотрудничества. В ее составе существуют государства, чьи национальные интересы далеко не всегда совпадают. В качестве примера можно привести отношения Индии и Пакистана, а также Индии и Китая.

Однако, по мнению Йолчуева, именно в этом и заключается одна из главных особенностей организации: ее задача состоит в создании пространства для диалога даже между государствами, чьи интересы существенно расходятся.

В этом смысле новые реалии, сформированные Азербайджаном на Южном Кавказе, способны иметь значение далеко за пределами отношений между отдельными странами региона. Они создают условия для вовлечения в формирующуюся систему сотрудничества более широкого круга государств и, таким образом, могут способствовать формированию новой региональной архитектуры.

https://www.facebook.com/share/v/1DkzwCBDBQ/?mibextid=wwXIfr