Украинский международный телеканал FREEДОМ подготовил репортаж о 5-й международной конференции и выставки “Black and Caspian Freight Forum 2026: Corridors, Infrastructure, Investments”, организованной RDL Group и прошедшей 7–9 сентября 2026 года в Баку, в котором директор аналитического центра Caspia Орхан Йолчуев рассказал о значении международной транспортной связанности и растущем потенциале Украины в архитектуре Среднего коридора. Отметим, что в этом году Caspia выступил партнёром деловой программы форума. Общая задача заключалась в том, чтобы объединить международный бизнес, государственные структуры, международные финансовые институты и экспертное сообщество.

Орхан Йолчуев отметил, что украинская деловая инициатива объединяет в Азербайджане представителей Черноморского и Каспийского регионов, Кавказа, США, Европы и Центральной Азии. Уже сам этот факт показывает, что Украина не находится на периферии процессов формирования новой транспортной связанности.

По словам Орхана Йолчуева, сегодня бизнесу нужны не просто более дешёвые маршруты — ему нужны стабильные и предсказуемые маршруты. Традиционные направления, проходившие через Россию и Иран, сталкиваются с серьёзными рисками, что влияет на готовность бизнеса и финансовых институтов инвестировать в долгосрочные транспортные проекты. «Здесь мы видим появление новой стабильной оси между Европой и Азией, между Западом и Востоком. И это сегодня главная фишка: бизнесу нужен не просто дешёвый маршрут, ему нужен стабильный маршрут», — отметил он.

Отдельно эксперт подчеркнул потенциал Украины. Благодаря выходу к Чёрному морю и связи с грузинскими портами Украина может стать важной западной частью Среднего коридора и связующим звеном между Европой, Кавказом и Центральной Азией. По его оценке, связка украинских и грузинских портов открывает перспективный маршрут через Азербайджан, Казахстан, Узбекистан, Туркменистан и далее в Китай. «Я считаю, что Украина в будущем может стать такими западными воротами Среднего коридора в Европу», — сказал Орхан Йолчуев.

При этом Украина может рассматриваться не только как транзитная территория, но и как крупный источник и потребитель грузов. В направлении Центральной Азии через украинские порты потенциально могут перевозиться украинское продовольствие, продукция машиностроения, фармацевтика и другие товары. Таким образом, развитие связки Украина — Чёрное море — Грузия — Азербайджан — Центральная Азия может открыть новые возможности для торговли и укрепления транспортной связанности между Востоком и Западом.

https://www.instagram.com/reel/DdizljRIxum/?stkn=MWQ5bjlrYnJka3ZsbA==